中国团队发现铁电材料新结构 将助力极限密度人工智能器件开发

重庆1月23日电(殷缘) 记者从中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部获悉,1月23日,随着最后一次掘进,成渝中线高铁全线控制性工程——人和隧道顺利贯通,为成渝中线高铁早日建成通车奠定坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站,正线全长292公里,设计时速350公里。

人和隧道位于重庆市两江新区,由中铁隧道局集团承建,全长7095米,为单洞双线隧道,是Ⅰ级高风险隧道。其施工难度极大,需穿越主城区密集建成区,上跨轨道交通4号线,下穿兰海高速等9处重要交通设施,沿途经过富水区及城市弃碴区,营业线施工段长3.5公里,非爆开挖段长达6.2公里,周边涉及两区四个街道。

据中铁隧道局集团成渝中线枢纽2标项目负责人杨海航介绍,人和隧道全隧采用非爆开挖,进度要求高、工期压力大。针对建设过程中存在的重难点和课题,项目部联合重庆大学、中铁二院等科研团队开展科研攻关,利用智能交通系统实现高效协同。

“根据高风险隧道特点,我们联合两江新区成立应急救援队,多次联合开展专项应急演练,确保施工安全,并特别组建‘忠诚担当突击队’,按照正常施工组织的两倍需求,强化配置工艺工装,最大限度减少设备维修带来的进度影响。”杨海航说,非爆开挖连续3个月突破90米,最高达到100米。

中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部副指挥长曾绍辉表示,自2022年11月进场施工以来,中铁隧道局集团积极推进标准化示范工点创建,狠抓施工组织管理,配足配齐生产资源,优化施工方案,创新工艺工法,为隧道安全贯通打下坚实基础。

据了解,成渝中线高铁项目建成后,将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁,以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、新重庆至万州高铁等多条线路连通,进一步完善成渝地区路网结构,压缩成渝两地旅行时间,便利沿线民众出行。(完)


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